東方皮帶輸送機常見故障有哪些

東方輸（shū）送機底座由:框架，東方清掃器，驅動輥，安全護板，輸送帶，東方托輥，導向槽，換（huàn）向鼓，張緊裝置，驅動單元組成。驅動輥:驅動輥為東（dōng）方帶式東方輸送機傳動功率的關鍵部件，包括東方滾（gǔn）筒，軸承箱和軸承。驅動單元:是東方皮帶東方輸（shū）送機的動力部分，由安裝在機架上的電機（jī）安裝。它具有輸送能力強，距離遠且結（jié）構簡單並易於維（wéi）護。東方（fāng）皮帶東方輸送（sòng）機使（shǐ）用時間長了偶爾（ěr）會出一些故障（zhàng）也是在所難免的。東方皮帶東方輸（shū）送機常見故障（zhàng）如下：

一、皮帶（dài）不轉
在東方皮帶東方輸送機的振動電機（jī）起（qǐ）動（dòng）後，傳動東（dōng）方滾筒空轉但皮帶打滑啟（qǐ）動不起來，這（zhè）種故障是由於皮帶張歇技術（shù）力不夠，或者拉緊裝（zhuāng）置沒有調整好、皮帶過長、重載啟動、皮帶尾堆煤（méi）多等原（yuán）因造（zào）成的。　

二、皮帶跑偏（piān）原因
（1）皮帶在（zài）運行中有橫向（xiàng）力產生（shēng），致（zhì）使東（dōng）方皮帶（dài）東（dōng）方輸送機裝貨偏於一（yī）側，而不是裝在正中位置；
（2）東方托輥和東方滾筒安裝軸線（xiàn）與輸送帶中心不垂直；
（3）機身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不（bú）正、不直；
（4）卸煤東方滾（gǔn）筒位置沒有調整好；
（5）機尾東方滾筒、導向東方滾筒沒（méi）有調整好（hǎo）都（dōu）能引起皮帶跑偏。皮帶跑偏如果發生（shēng）在導向東方滾筒、尾東方（fāng）滾筒、卸載東方滾筒（tǒng）時，可調（diào）整頭架，機尾（wěi）架上的方（fāng）鐵（tiě）及螺栓，調整前要將東方滾筒軸兩端螺栓放（fàng）鬆一些以利於調整（zhěng），調整後要擰緊（jǐn），意佳裝配線上好跑偏東方（fāng）托輥。　

三、皮帶易斷開
其原因是由皮帶張力過大（dà）、接頭不牢固、皮帶扣質量 差、皮帶使用時間長，維修質量差等原因造成的，方法是調緊拉緊裝（zhuāng）置，減少張力（lì）及（jí）時更（gèng）換新皮帶（dài），加強維修質量。　　

四（sì）、減速機聲音異常
其原因是由軸承及齒輪（lún）過度磨損間隙過大或外殼穩釘螺（luó）絲鬆動造成的，處理（lǐ）方法是更（gèng）換軸承，調整間隙或更換整體減速機進行大修。　　

五、減速機升溫過快
其原因是（shì）由於油量過多（duō）、散熱性能差、減速機被源煤（méi）埋住造成的，處（chù）理方法是調整油量、清除源煤。　

六、減速機漏油
其原因是由於密封（fēng）圈損壞、減速（sù）機箱體結合麵不平、對（duì）口螺（luó）栓不緊，處理方（fāng）法是更換密封圈、擰緊箱體結合麵和各軸承蓋螺栓。　

七（qī）、東方托輥不轉
其（qí）原因是東方托輥軸承損壞，東方托（tuō）輥兩側密封圈進煤（méi）粉後，堵住不轉，使托滾軸受力過大彎曲。處理（lǐ）方法是更換東方（fāng）托輥，升井修複，減小落貨點的高差，或落貨點使用防（fáng）震托滾。